保时捷盯上电动自行车生意

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这两款电动自行车均与德国品牌Rotwild合作开发，捷盯以保时捷2018年推出的上电生意首款电动跑车Taycan为灵感设计。巧合的动自是，保时捷的行车风险投资部门也是在2018年，购入了克罗地亚电动自行车品牌Greyp10%的捷盯股权一直持并伴有增资动作，在2021年，上电生意股份比例提升到了25%。动自

由此可见，行车这家德国超豪华车企品牌保时捷并不是捷盯突然盯上了电动自行车生意，而是上电生意早有预谋。

Greyp的动自创始人Mate Rimac被称为“克罗地亚的马斯克”，他将电动自行车的行车水平提升了一个高度。Greyp品牌的捷盯越野车型电动自行车最高速度可达70公里/小时，这比大部分电动自行车要快。上电生意

如果说保时捷的动自eBike是首次下水尝试，那么，收购Greyp便标志着保时捷正式独立入局电动自行车。

彼时，针对收购Greyp案，保时捷表示电动自行车在公司的电动汽车战略中占有一席之地，并有望进一步发挥潜力，同时称由于市场反应非常积极，eBike的两款车型几乎都已售罄，正在对现有 Sport 和 Cross 车型进行产品更新。

此时，可以通过这次保时捷收购 Fazua 一窥其未来电动自行车产品线的方向。这家德国品牌Fazua创立于2013年，专注于轻巧的电动传动装置生产，其开发的电动驱动系统开发极具创新性，完整结合的中置驱动电机与电池仅重4.6公斤，同时允许骑手自由拆卸供电系统，实现不通电独自骑行状态下无额外重量。

成功完成Fazua 收购后，保时捷将能取得领先产业的轻型电动马达技术，也将助力保时捷 ebike 的发展，扩大电动自行车的布局。

多重利好消息，新老玩家接连入场

全球双碳目标大背景下，交通方式正在一场大变革，新兴环保的出行方式备受关注。众多车企纷纷转型新能源造车，加之疫情影响，自行车这种极为环保的出行方式复古回潮，速度更快、更省力的电动自行车也出现在人们的视野中。

这波风潮先是在欧美市场刮起来了。据市场研究公司NPD集团数据从2019年到2020年，美国电动自行车的销量增长了145%，是传统自行车的两倍。

据欧洲自行车制造商协会（CIE），欧洲自行车产业联合会（CONEBI）和欧洲自行车基金会（ECF）的联合预计，2020 年全球电动自行车销售规模在700万辆左右，其中欧洲市场销量超过500万辆，到2025年该市场销量有望达1200万辆，年复合增速有望维持在20%以上。

此外，欧洲政府对于自行车出行方式的支持也进一步刺激了消费。德国柏林市政府扩充临时自行车道、意大利政府特别为市民购买自行车和踏板车提供最高 500 欧元的补贴、法国政府也为全国“解封”后骑自行车通勤的员工提供每人400 欧元的交通补贴……

多重利好消息，新老玩家接连入场。新兴电动自行车品牌获得头部资本青睐：荷兰电动自行车品牌 VanMoof 拿下了高瓴资本领投的1.28 亿美元C轮融资，比利时电动自行车创业品牌Cowboy 获得了意大利阿涅利家族 （Agnelli） 旗下的早期投资基金 Exor Seeds 投资的2300万欧元……

同时，捷安特、Specialized、Marin、Bianchi、Brompton、Birdy等老牌知名自行车制造商也纷纷下水。

保时捷作为插电式混合动力车的领先供应商，自然不会错过这个日渐成长的市场，多次加码电动自行车，同时也是其实现2030年实现整个价值链的碳中和目标的一环。

除保时捷以外的许多车企也开始入局投资电动自行车，宝马推出了BMW Cruise（售价3430美元、3.5小时可充电100%）、标致推出了包含折叠款的全系列电动自行车、Jeep与北美制造商QuietKat合作推出了电动自行车（售价5899美元）……

可以预见的是，此次保时捷收购Fazua，将大大地提升其竞争力，有助于进一步抢占电动自行车市场。但相比于电动车来说，电动自行车利润偏低。奔驰曾表示，其推出售价1.2 万美元的电动自行车是为了展示高科技原料技术，从而吸引顾客购买汽车。豪车品牌的电动自行车产品线能否持续下去，还需要将时间拉长去考验。

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