疫情下网约车订单连月下滑，司机称“一天收入只有400到500元，少了一半”

疫情下网约车订单连月下滑，疫情约车司机称“收入少了一半”

受疫情影响，下网下滑网约车行业整体订单量连续两个月下滑。订单到元

5月11日晚间，连月交通运输部发布了4月网约车运营数据。司机收入少半全国网约车监管信息交互平台4月份共收到订单信息4.76亿单，称天环比下降11.6%。疫情约车此前数据显示，下网下滑3月全国网约车共产生5.39亿份订单，订单到元同比下滑超29%，连月受疫情疫情影响网约车行业订单持续下滑。司机收入少半

疫情影响明显

从各平台具体订单量看，称天在订单量前10名的疫情约车网约车平台中，8家平台订单环比出现了下滑。下网下滑其中享道出行订单下滑最明显，订单到元订单量环比下滑40.5%。如祺出行、阳光出行、美团打车、滴滴出行、T3出行订单量分别下滑15.5%、14.6%、13.4%、12.9%、11.5%。10家平台中仅有首汽约车订单增加8.8%，花小猪订单增加1.4%。

北京一位网约车司机对第一财经表示，近期单量受疫情影响较大，“目前一天收入只有400到500元，和往常相比收入下降了一半。”他表示，自4月底至今将近半个月没有出车，“一方面是订单下滑，另一方面也担心疫情。”但最近他开始重新出车，“因为按照规定每个司机每月需要出车15天，平台会进行考核，而且暂时没有出通知可以不出车。”

4月发布的分析显示，疫情下一线城市订单占比高的平台受冲击更明显，滴滴3月市占率及核心用户数均小幅下降。低线城市受冲击较小，花小猪份额保持稳定。同时一线城市管控更为严格，且头部平台一二线订单占比很高，因此对头部影响明显。

业内人士对第一财经表示，行业整体订单下滑受到淡季叠加疫情的影响，同时去年不少平台进行了扩张，单量下滑明显。

各平台也推出了针对司机的倾斜政策，据第一财经了解，部分平台对于合规司机给予跑单奖励，同时引导尚未取得资质的司机培训考证再发放奖励。

合规率持续提高

据全国网约车监管信息交互平台统计，在订单量前10名的平台中，按订单合规率（指驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比）从高到低的分别是享道出行、阳光出行、T3出行、如祺出行、首汽约车、曹操出行、美团打车、万顺叫车、滴滴出行、花小猪出行。4月订单合规率增长前3名的依次是美团打车、曹操出行、T3出行；增长最后3名的依次是阳光出行（0.4%）、享道出行（-0.3%）、首汽约车（-0.5%）。

10家平台中，订单合规率最高的是享道出行，最低的是花小猪出行，花小猪多月合规率垫底。4月数据显示，在订单量前10的平台中，花小猪合规率垫底，为33.1%，这一数据与此前相比有所上升。据第一财经了解，花小猪正在发展聚合模式，以缓解司机和车辆的合规压力。

监管部门对于网约车平台的监管仍在加强。2月14日，根据交通运输部官方消息，交通运输部、工业和信息化部、公安部等8部门联合修订发布《关于加强网络预约出租汽车行业事前事中事后全链条联合监管有关工作的通知》，对多部门事前事中事后全链条联合监管事项进行了完善，对处置措施和操作流程进行了细化，以便于各级相关部门操作实施。

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